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Ficha de la moto Buell1125 R 2008

Ficha técnica
Buell 1125 R 2008
  • Chasis
  • Marco : perímetro de aluminio, que contiene el combustible
  • Déposito : 21,20 litros
  • Altura del asiento : 775 mm
  • Largo : 2 040 mm
  • Ancho : 716 mm
  • Distancia entre ejes : 1 375 mm
  • Peso en seco : 170 kg
  • Tren delantero
  • Horquillas invertidas telehidráulicas Showa Ø 47 mm, recorrido : 120 mm
  • Frenos 1 disco Ø 375 mm, pinza de 8 pistones
  • Rueda delantera : 120 / 70 - 17 → Pedir este tipo de llanta
  • Presión : 2.34 bar
Buell 1125 R 2008 aspectos técnicos
  • Transmisión
  • caja de cambios de 6 etapas
  • Secundaria por correa
  • Tren trasero
  • Mono-amortisseur, recorrido : 127 mm
  • Frenos 1 disco Ø 240 mm, pinza de 2 pistones
  • Rueda trasera : 180 / 55 - 17 → Pedir este tipo de llanta
  • Presión : 2.48 bar
tubo de escape motor líquido electricidad filtro freno kit de cadena

Galería de fotos
Buell 1125 R 2008 - 1
Buell 1125 R 2008 - 2
Buell 1125 R 2008 - 3
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Milésimas

2008

2009

2010

Competidores
Foto del Aprilia RSV-R 1000 2008 Aprilia RSV-R 1000 2008

Encuentre otros Sportive de 2008

Comparar
Comparar 1125 R con sus competidores

Aceleración

Buell 1125 R 2008 : 3.7 s
Aprilia RSV-R 1000 2008 : 3.4 s

Consumo

Buell 1125 R 2008 No hay información
Aprilia RSV-R 1000 2008 : 6,60 l/100km

Autonomía

Buell 1125 R 2008 No hay información
Aprilia RSV-R 1000 2008 : 273 km

Par motor

Buell 1125 R 2008 : 11.1 mkg
Aprilia RSV-R 1000 2008 : 10.3 mkg

Potencia

Buell 1125 R 2008 : 146 CV
Aprilia RSV-R 1000 2008 : 143 CV

relación Peso / Potencia

Buell 1125 R 2008 : 1.16 kg/CV
Aprilia RSV-R 1000 2008 : 1.32 kg/CV

Relación peso / par

Buell 1125 R 2008 : 15.32 kg/mkg
Aprilia RSV-R 1000 2008 : 18.35 kg/mkg

Velocidad

Buell 1125 R 2008 : 260 km/h
Aprilia RSV-R 1000 2008 : 280 km/h
Comparador
Comparar motos

Opiniones (8)
francés Modelo 2008
Je possède cette moto depuis quelques mois(3000kms) et croyez moi c'est un régal dans la mesure où c'est bien les qualité d'une sportive que l'on recherche. On aime ou on aime pas son look... Moi je lui trouve une sacré gueule et j'aime bien cet aspect brut de coffre très racing. Valoración : 5/5
francés Modelo 2008
Après essai , je confirme que le Rotax à certes moins de caractère que le HD mais il est beaucoup plus agréable et rapide à monter dans les tours.
Ce qui est beaucoup plus cohérent pour ce type de monto plus sportive. La Buell 1125 R n'est cependant pas une pure hypersport. Elle est plus vivable et surtout n'a pas besoin d'être à 6000 tr /mn pour commencer à donner des bonnes sensations . On retouve donc l'idée première de la bUELL MAIS LES LONGUES courses et l'inertie en moins Valoración : 5/5
francés Modelo 2008
Le moteur c'est quand même le cœur d'une moto. le HD c'est une identité très forte avec des sensations qui vont avec...le Rotax à part pour les vroum, vroum ?
Après avoir fait sont marché moteur en Autriche, faudrait qu'ils se penchent sur le design italien... qu'elle est laide avec sa tête de fourche et ses écopes énormes ! Valoración : 5/5
francés Modelo 2008
Ben, Harley ils s'en foutent que Buell a choisi Rotax... car Buell appartien a Harley depuis quelque temp... sinon Belle moto je trouve.
Mais bon je reste sur mon idee de Sportster (finance lol) Valoración : 5/5
francés Modelo 2008
Dès que je l'ai vu , elle m'a tapé dans l'oeil, c'est vrai que l'avant fait Japonaise, mais après c'est plus du tout pareil.
Enfin un moteur refroidi par eau, c'était temps....
J'ai vraiment hâte de la voir et surtout de l'essayer( même en 106 CV).
Connaissez-vous la date d'arriver en concession? Valoración : 5/5
francés Modelo 2008
elle sort quand? j'en veux une!! c'est trop beau
Valoración : 5/5
francés Modelo 2008
Vont faire la gueule chez Harley que Buell leur fasse des infidélités en matière de "Moulbif". Maintenant il est sùr que le moteur V2 européen soit plus adapté à ce type de machine que le vieux 1200 culbuté. Peut être que derrière cette débauche de technologie, l'ambition de la marque est peut être d'aligner cette machine en superbike au mème titre que la Ducati 1098.
Concernant le désign, les écopes latérales auraient
gagnées à être plus discrètes, mais les Buell ont toujours été décalées en matière de look, on aime ou on aime pas....
Valoración : 5/5
francés Modelo 2008
Mouais, face avant un peu trop dans le style nippon et écopes latérales un peu trop massives...

Sinon le moteur à l'air assez exeptionnel...

A quand une version roadster ? Valoración : 5/5
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