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Ficha de la moto BMWR 1200 Nine-T Brooklyn Scrambler 2014

Qué tener en cuenta

Lasventajas

Lasdesventajas

Tarifas

Francia 18 500 € en Francia continental
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Opiniones

de 5 opiniones de usuarios
Modelo comercializado en

Rendimiento

Ficha técnica

BMW R 1200 Nine-T Brooklyn Scrambler 2014
  • Chasis
  • Marco : Celosía de acero tubular con motor portante
  • Déposito : 18 litros
  • Altura del asiento : 785 mm
  • Largo : 2 220 mm
  • Ancho : 890 mm
  • Distancia entre ejes : 1 476 mm
  • Peso en orden de marcha : 222 kg
  • Tren delantero
  • Horquilla telehidráulica invertida Ø 46 mm, recorrido : 120 mm
  • Frenos 2 disco Ø 320 mm, montaje radial, pinza de 4 pistones
  • Rueda delantera : 120 / 70 - 17 → Pedir este tipo de llanta
BMW R 1200 Nine-T Brooklyn Scrambler 2014 aspectos técnicos
  • Transmisión
  • caja de cambios de 6 etapas
  • Secundario por cardán
  • Tren trasero
  • Mono-amortisseur et monobras Paralever, recorrido : 120 mm
  • Frenos 1 disco Ø 265 mm, pinza de 2 pistones
  • Rueda trasera : 180 / 55 - 17 → Pedir este tipo de llanta
  • Motor
  • dos cilindros plano , 4 tiempos
  • Refrigeración : combinado aire / aceite
  • Inyección Ø 50 mm
  • 2 ACT
  • 4 válvulas por cilindro
  • 1 170 cc (Diámetro * carrera: 101 x 73 mm)
  • 110 CV a 7 750 r/min
  • 12,10 mkg a 6 000 r/min
  • Relación peso / potencia : acerca de 1.88 kg/CV
  • Relación peso/par motor : acerca de 17.06 kg/mkg
  • Compresión : 12 : 1
  • Opciones / componentes
  • Asistencia a la frenada : ABS de série

Galería de fotos

Milésimas

2014

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Comparar R 1200 Nine-T Brooklyn Scrambler con sus competidores

Aceleración

BMW R 1200 Nine-T Brooklyn Scrambler 2014 : 3.6 s
Harley-Davidson XL 1200 SPORTSTER Forty Eight 2014 No hay información
Triumph 900 SCRAMBLER 2014 No hay información

Consumo

BMW R 1200 Nine-T Brooklyn Scrambler 2014 : 58 l/100km
Harley-Davidson XL 1200 SPORTSTER Forty Eight 2014 : 4,90 l/100km
Triumph 900 SCRAMBLER 2014 : 6,70 l/100km

Autonomía

BMW R 1200 Nine-T Brooklyn Scrambler 2014 : 31 km
Harley-Davidson XL 1200 SPORTSTER Forty Eight 2014 : 162 km
Triumph 900 SCRAMBLER 2014 : 248 km

Par motor

BMW R 1200 Nine-T Brooklyn Scrambler 2014 : 12.1 mkg
Harley-Davidson XL 1200 SPORTSTER Forty Eight 2014 : 9.8 mkg
Triumph 900 SCRAMBLER 2014 : 6.9 mkg

Potencia

BMW R 1200 Nine-T Brooklyn Scrambler 2014 : 110 CV
Harley-Davidson XL 1200 SPORTSTER Forty Eight 2014 : 67 CV
Triumph 900 SCRAMBLER 2014 : 59 CV

relación Peso / Potencia * Relación calculada a partir del peso total

BMW R 1200 Nine-T Brooklyn Scrambler 2014 : 1.88 kg/CV *
Harley-Davidson XL 1200 SPORTSTER Forty Eight 2014 : 3.66 kg/CV
Triumph 900 SCRAMBLER 2014 : 3.47 kg/CV

Relación peso / par * Relación calculada a partir del peso total

BMW R 1200 Nine-T Brooklyn Scrambler 2014 : 17.06 kg/mkg *
Harley-Davidson XL 1200 SPORTSTER Forty Eight 2014 : 25 kg/mkg
Triumph 900 SCRAMBLER 2014 : 29.71 kg/mkg

Velocidad

BMW R 1200 Nine-T Brooklyn Scrambler 2014 : 200 km/h
Harley-Davidson XL 1200 SPORTSTER Forty Eight 2014 : 170 km/h
Triumph 900 SCRAMBLER 2014 : 175 km/h
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Opiniones (5)

francés Modelo 2014
Cette moto a un defaut majeur un desaccord de suspension enorme entre une fourche trop souple qui travaille trop et un amortisseur arriere trop dur qui fout rien le tout aboutissant à un comportement dangereux dans certaines situations.
La solution changer les ressorts de fourche et l\'huile (de la 10 au lieu de la 0,75) et la moto devient meconnaissable la fourche travaillle mieux et l\'amortisseur arriere fait enfin son boulot;enfin il faut legerement baisser l\'avant pour ameliorerr l\'assiete de la moto
Maintenent je me regale avec ma nine t
Valoración : 3/5
francés
Pourquoi tu baisses l\'avant? Je voulais baisser l\'arrière de 2,5 cm et mettres un guidon moins haut. T en pensesquoi? Valoración : 3/5
francés
Si tu baisses l\'arriere tu augmentes la chasse et donc tu augmentes la stabilité au detriment de l\'agilité ça depends de ce que tu cherches
J\'ai baissé l\'avant de 5mms car avec des ressorts de fourche plus dur ça remonte legerement l\'avant puisque la fourche s\'enfonce moins et je corrige ainsi l\'assiete pour redonner de la maniabilité et de la vivacité en entrée de virage
maintenant le comportement est parfait
Valoración : 3/5
francés Modelo 2014
bonjour super moto je reçois la mienne au mois d octobre c est long cela fait deja deux mois que j attends Valoración : 5/5
francés
Je l\'ai depuis mai 2015 c un pur régal freinage douceur réactivité en un mot une pur merveille Valoración : 5/5
francés Modelo 2014
J'essaie de lancer un forum sur la nine t.
Venez nombreux
Ninet.clicforum.com
Valoración : 5/5
francés
Bonjour,

J\'ai la mienne depuis fin mars, 3500kms de bonheur.
Quelques modifs prévues pour la fin du mois, saute vent, guidon drag bar, support de plaque, le tout chez Rizoma. J\'hésite à mettre des bandes thermiques, peur de détériorer le moteur... si quelqu\'un a un avis.ARVERNE93 as tu réussi à lancer ton forum, je n\'arrive pas me connecter dessus.
Bonne route à tous.
Valoración : 5/5
francés
Salut,

Je vais regarder pour le forum, mais moi aussi j\'ai des problèmes à me connecter. Il y a peut être plus simple, je vais voir.

Pour les bandes thermiques, j\'ai vu quelque part que ca ne serait pas conseillé puisque cela limiterait le refroidissement des pots en sortie des cylindres ce qui ne me semble pas idiot.
Néanmoins je n\'ai aucune info, que dit BM ?
Valoración : 3/5
francés
Salut,

Mon concess ne sait pas trop pour les bandes thermiques, dans le doute je pense la laisser sans en attendant plus de retour sur ce montage.
j\'attends de tes news pour le forum.
Valoración : 5/5
francés Modelo 2014
Lorsque j\'ai vu la présentation, je la voulais à tout prix. Puis je l\'ai essayée dès qu\'elle est sortie. Vue de près, c\'est déja moins ça. roulage : parfaite ( trop ? ) - bruit : bof, mais c\'est déja mieux - freinage tip top.
conclusion : une bonne bécane, quelques plastiques qui auraient pu être évités. Une espèce de mélange de qualité et de fioritures qui respirent pas le durable.
pour l\'heure, j\'ai une harley ( après de nombreuses jap ) que je pensais vendre, et bien... j\'attends d\'être plus vieux car c\'est pas une moto qui me fait b ... plaisir !
Valoración : 3/5
francés
C\'est vrai qu\'il y a moins d\'acier que sur une hd mais bon la c\'estun sportster avec 30kg de moins, 50 cv de plus bien plus confortable qui tient la route et qui freine.On continue la comparaison avec un fat bob ? Meme prix et la c\'est 90 kg de moins etc... j\'ai changé et je ne regrette pas. Valoración : 4/5
pour parler de la moto il faut voir la bmw 1200 r nine t

Valoración : 5/5
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