La Harley-Davidson Heritage Classic es uno de los modelos más longevos del fabricante americano. Esta Softail llegó en 1988. Y a día de hoy, su estilo se ha mantenido fiel a lo largo de las décadas. La Heritage ha pasado por varios bastidores y toda una serie de motores, sin traicionar nunca su espíritu Classic.
Muy fiel al espíritu de la Hydra Glide (1949), la Heritage comenzó su carrera con el bicilíndrico 1340 Evolution y unos sesenta caballos de potencia. Este motor la acompañaría durante unos diez años. Luego, en 1998, recibió el Twin Cam 88. No era realmente más potente, pero sí más par y más agradable. Muy pronto, la Heritage recibió la versión 88B, equipada con un equilibrador para reducir las vibraciones. Nos acercamos al año 2000, cuando comienza su presencia en nuestra base de datos.
En 2007, aún más cilindrada y par motor con el Twin Cam 96B. El motor de 1.584 cc ofrece 70 CV y una experiencia de conducción muy agradable. El ABS llegó en 2011, y el Twin Cam fue a más al año siguiente. Apodado 103, produce 81 CV y más de 13 mkg de par. Las normas iban a ralentizarlo considerablemente después de eso, pero a partir de 2016, este motor se actualizó a High Output, lo que le permitió recuperar un nivel cómodo de potencia.
La Heritage Classic habrá pasado 20 años con el Twin Cam. Pero en 2018 todo cambia: un nuevo bastidor más ligero y rígido, horquillas Showa más eficientes y, sobre todo, el modernísimo bloque motor Milwaukee Eight, todo ello con un diseño prácticamente idéntico, a excepción de un parabrisas parcialmente tintado en negro. Estará disponible en dos versiones: 107 ci y 114 ci. Las prestaciones dan un salto cualitativo, mientras que las vibraciones se reducen considerablemente. La versión 107 (1745 cm3) permanecerá en catálogo durante 3 años, mientras que el modelo 114 ci (1870 cm3) seguirá tranquilamente su camino.
